يعد استخدام الوقود الصلب في الغلايات لإنتاج الحرارة والبخار أكثر اقتصادا بكثير من الوقود السائل المنتج من البترول. سيوفر استخدام الفحم المنتج محليًا كوقود أو أنواع الوقود الصلب الأخرى كمنتج ثانوي من الصناعات الأخرى دخلاً إضافيًا للمشروع وتوفيرًا في العملة الأجنبية لبلدنا.
عندما يتعلق الأمر بحرق الوقود الصلب، فإن الغلايات المصممة والمصنعة لحرق الوقود السائل أو الغازي غير كافية في المقام الأول من حيث حجم الاحتراق.
تم إضافة فرن إضافي إلى مقدمة الغلاية، مما يضيف طبقات إضافية من أسطح نقل الحرارة. يستخدم هذا المزيج الفعّال الفحم والحبيبات والحطب والفحم الحجري والمنتجات الزراعية الثانوية كوقود صلب لإنتاج البخار أو الماء الساخن والمحمص.
يتكون الفرن الأمامي من جدران مائية مكونة من أنابيب مفصولة بقضبان. يوجد في الجزء السفلي من الفرن شبكة أو نظام احتراق يسمح باحتراق الوقود ونظام إزالة رماد تحت الشبكة. يتم تصميم الفرن بطريقة تحوي بشك كلي غرفة الاحتراق وسطح الشبكة من أجل ضمان احتراق أكثر كفاءة للوقود. يتم امتصاص جزء كبير من الحرارة الإشعاعية الناتجة عن احتراق الوقود بواسطة جدران الماء. وبالتالي، يصبح احتراق الوقود فعالاً ويتم توفير نقل حرارة إضافية وزيادة السعة للغلاية.
أنابيب المياه في الفرن الأمامي مصنوعة من أنابيب مسحوبة من الفولاذ عالية الجودة ويتم ثنيها وتشكيلها في آلات أوتوماتيكية دون أي عيوب.
يتضمن النظام أغطية للصيانة والتنظيف في الأجزاء الأمامية والخلفية من الفرن.
الأجزاء الخارجية للفرن معزولة بالزجاج أو الصوف الصخري بدرجة مناسبة ومغطاة بصفائح الحديد الألومنيوم المجلفن بسماكة مناسبة. يتم طلاء الأجزاء غير المعزولة بطلاء مقاوم للحرارة والتآكل.
في الغلايات المزودة بفرن أمامي، يتم إضافة وصلة إضافية للموقد من أجل توصيل الموقد المناسب الذي قد يعمل بالوقود السائل مثل الوقود الزيتي والديزل أو الوقود الغازي مثل الغاز الطبيعي والغاز المسال عند الضرورة.
